► UPDATE 11/04 Les otages ont été libérés sans incident. C'est NicolasSarkozy qui s'est chargé de l'annonce. L'armateur CMA- CGM aurait versé une rançon selon europe1.fr ► UPDATE 9/04Les pirates seraient très organisés, bien armés, et disposeraient de moyens de communications ultra-modernes. (détails sur liberation.fr)
Un paquebot de luxe à voile pris en otage par des pirates, un équipage français à bord, le GIGN pour les sauver (ils ont l'expérience des dockers cégétistes en Corse)... En attendant le téléfilm, voici les faits. Le Ponant a été pris à l'abordage vendredi au large de la Somalie dans le golfe d'Aden. Dix pirates ont pris d'abordage le voilier et retiennent en otages les 32 membres d'équipages, 22 Français et 10 Ukrainiens qui sont pour le moment "bien traités". Les autorités françaises négocient, les autorités somaliennes plaident pour une attaque pure et simple. Le GIGN a été envoyé sur place pour intervenir en cas d'échec des négociations. Le bateau a jeté l'ancre au large des côtes somaliennes. ► PIERRE BOHM/DSS
► Tous les détails sont sous la flèche.
►Le golfe d'Aden est la porte d'entrée vers la Mer rouge qui remonte vers le canal de Suez. C'est la principale voie maritime d'approvisionnement de l'Europe, notamment en pétrole. D'où la présence militaire de nombreux pays pour assurer sa sécurité. Notamment les Français avec une base importante à Djibouti. (wikitopo).
►Selon des témoins, les pirates ont tenté dimanche soir d'accoster à Garaad, un village de pêche du centre de la Somalie. Des miliciens employés par les autorités locales leurs ont alors refusé l'accès. Les pirates ont fait feu tuant deux miliciens (Reuters via lexpress.fr)
►Jean-Dominique Merchet, journaliste de Libération, spécialiste des questions de Défense envisage les scénarios de reprise du contrôle du voilier par la force. Sa conclusion est sans appel : une utilisation de la force serait dramatique pour toutes les parties. (secretdefense.blog.liberation)
Trois captures de vidéos qui montrent, de gauche à droite, les embarcations utilisées par les pirates pour aborder par l'arrière le Ponant, puis un pirate sur le pont du navire et enfin trois pirates armés de Kalachnikov.
► Le GIGN a été envoyé en Somalie pour se tenir prêt à intervenir en cas d'échec des négociations. Paris ne veut manifestement pas être pris de cours, en cas de dégradation de la situation. (Reuters via lexpress.fr)
► Les familles des membres d'équipage sont évidemment très inquiètes, malgré les nouvelles plutôt rassurantes qui parlent d'otages correctement traités. Des journalistes ont rencontré la mère d'un des marins. (ouest-france.fr)
► Bien que des vies humaines soient exposées, la tentation est forte de redorer le blason militaire français à bon compte, sur le dos d’une poignée de brigands. Et ainsi de régler par l’épée ce que nous avons été parfaitement incapables de prévenir. Ah ! quel formidable coup médiatique cela ferait, dans un contexte où l’emploi de notre armée fait débat. N’y cédons surtout pas et prions pour que cette affaire finisse par une grosse valise de billets livrée par la DGSE à l’adresse indiquée par les pirates. (l'avis d'un internaute sur agoravox.fr)
► Agenda chargé pour les familles des otages qui seront reçues demain (mardi 8/04) par Nicolas Sarkozy et Bernard Kouchner. (jdd.fr)
► Pour visionner un reportage très bien fait sur l'affaire de TV5, cliquez là.
VIDEO 1 (1'52) : Voici des images promotionnelles du bateau pris en otage. Les pirates ont bon goût.
La piraterie moderne Cette carte présente les zones de piraterie. Cliquez dessus pour plus de détails.
► Une étude récente conduite par le Bureau international maritime montre que le nombre d'attaques de piraterie dans le monde est en augmentation en 2007 (263 cas), en comparaison de l'année 2006 (239 cas). Il est également rapporté que le nombre d'attaques à main armée est en augmentation, avec pour première conséquence une augmentation du nombre de blessés dans les équipages de navire (64 blessés en 2007 pour 17 en 2006). Cette évolution en 2007 est directement liée à des actes ayant eu lieu en Somalie et au Nigéria. (rapport de la chambre de commerce de Grande Bretagne, section anti-crime).
► La piraterie se développe pour plusieurs raisons : incapacité de certains pays à gérer la sûreté de leurs eaux territoriales ; les équipages des navires cargos sont peu nombreux et non armés (une vingtaine d'hommes sur un navire de 150 mètres) ; les navires marchands se déplacent à des vitesses faibles (entre 20 et 40 kilomètres par heure), sont peu manœuvrants et chargés, ils peuvent être assez bas sur l'eau permettant ainsi un abordage aisé ; les équipages, embarqués pour une durée de neuf mois en moyenne, proviennent en grande partie des pays en voie de développement (Asie - Afrique) et reçoivent la majeure partie de leur salaire en liquide à bord. (wikitopo)
VIDEO 2 (2'55) : Enquête du journal de France 2 sur les pirates modernes.
VIDEO 3 (4'53) : Reportage en anglais sur les pirates du sud-est asiatique. Il pointe du doigt l'impuissance des autorités locales.
VIDEO 4 (1'01) : Bande annonce d'un reportage sur les pirates qui montent à l'abordage de navires de commerces pour en prendre le contrôle et les piller.
VIDEO 5 (0'19) : Connaissez-vous le piratage de salon ? Violent.
» Avril 2008 de Archives DSS
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