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Velib : premiers mauvais chiffres, premières rumeurs, dernières vidéos

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CIRCULEZ

Selon une étude Opinion Way, 52% des cyclistes circulant à Paris ne se sentent pas en sécurité. Mais ils reconnaissent ne pas toujours respecter les règles : ils sont 77% à reconnaitre avoir déjà roulé sur les trottoirs, 62% ne pas avoir respecté les feux rouges ou avoir pris sens interdits. 61% des cyclistes ne signalent pas leur changement de direction aux autres usagers. Les Parisiens inquiets pour leur sécurité donc, mais seuls 10% portent un casque. 15% des cyclistes déclarent avoir déjà eu un accident à vélo dans Paris. En termes d'usage, les cyclistes déclarent utiliser leur vélo en semaine (80%) et encore plus le week-end (87%). Près d'un cycliste sur deux (46%) opte pour ce moyen de transport pour se rendre à son travail. Les hommes et les personnes âgées de 35 à 49 ans sont les plus fervents utilisateurs du vélo. Depuis le début de l'année, déjà trois morts à vélo dans la capitale. Le principal agent électoral de Delanoë se retournera-t-il contre lui ?

VIDEO (2'42) : Cette vidéo est un hit sur YouTube et Dailymotion. Des petits malins ont essayés de faire des acrobaties avec des vélibs de 22 kilos. Si tous les Parisiens utilisent comme ça leur Vélib, on peut s'attendre à d'autres accidents.

> Les détails sur métro.fr

> Connaissez vous la rumeur Vélib ?
C'est la rumeur de Bamako. Un mystérieux haut responsable de JC Decaux (l'entreprise qui gère le Vélib) aurait affirmé selon le Figaroscope qu'un grand nombre des 200 à 300 Vélib volés depuis le début de l'opération seraient envoyés par avion cargo en Afrique et plus particulièrement à Bamako au Mali, où ils seraient appréciés pour leur robustesse. JC Décaux dément la rumeur. " Nous n'en avons jamais entendu parler et n'avons jamais été informés par la Préfecture de police de l'existence de telles pratiques". (figaroscope.fr).

> L'amende moyenne pour une infraction à vélo est de 90 euros, mais il est possible de ne pas la payer en faisant un stage de bonne conduite à vélo. Europe 1 a suivi le travail de policiers en vélo qui contrôlent le comportement des vélocipédistes.

> Une association de cyclistes parisiens réclame un "code de la rue". L'idée fondatrice du code est que sur la route, le plus faible à priorité sur le plus fort (piéton prioritaire sur les vélos, eux même prioritaires sur les voitures). (20 minutes.fr)

> Pour tout (sa)voir sur le Vélib, consultez notre dossier sur DSS